商業經濟

自主改裝的港首台LNG（液化天然氣）堆高物料架機日前投入使用。與依賴電的傳統作業設備相比，換用LNG後的堆高機節能和環保效果更勝一籌，據測算，最高可降低作業帶來的各類污染物35％。

　　堆高機是碼頭堆放空箱的重要設施，盡管此前橋吊和吊先後經歷了油改電的嘗試，但堆高機堆高機行動路線不固定，油改電難度大，電動車因此，至今整個港的堆高機都以柴油為動力。該設施流機主任洪偉梁說，僅2013年，10台堆高機一年的柴油消耗就料架達13萬公斤，平均作業1個空箱就得消耗柴油0。23公斤。

　　“更重要的是，柴油燃燒使得顆粒物大量排放，污染嚴重，算算環境賬，這樣的作業模式注定要被淘汰。”洪偉梁說，從今年初開始，技術人員著手改裝堆高機上的發動機。經過近半年的自主改裝，9月15日，第一台采用LNG動力的堆高機投入作業，從第一個星期的測試結果來看，單個標箱的能耗成本從1。84元減少到1。41元。洪偉梁說，改裝後的堆高機正在進行作業功率、扭矩、轉速的調試，各環節的優化空間還有許多，遠未達到最優化的合理區間，未來，LNG堆高機的能耗成本還將進一步降低。

　　相對於能耗成本的降低，洪偉梁對於LNG堆高機帶來的環保效果則更為自信，此前，他們曾將LNG堆高機的“心髒”嫁接到集卡車上進行污染排放試驗，同樣的作業環境下，它排放的顆粒物為零、二氧化碳減少20％，污染物減少35％。

　　洪偉梁說，整個港共有堆高機100多輛，如果LNG改造計劃得以鋪展開來，由此帶來的節能和環保效益將很可觀。

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過去，普通堆高機每2-5分鐘能完成6層堆碼堆高機，而現在，這個時間可以縮短一半。近日，世界首台跨欄雙箱堆高機SDJT100-D1在研制成功，有效解決了集裝箱作業效率長期低下的難題。

　　事業部副劉貞華先生稱，已經完全掌握了港口堆高機跨欄吊具設計與制造技術。與以往的堆高機物料架相比，SDJ100-D1有兩大優勢。首先，跨欄雙箱吊具在設計上有突破，配備了高性能鎖勾、抱勾系統、安全警報系統和伸縮臂，具有優越的起吊穩定性能，可滿足不同規格的空箱吊裝，並配備了多功電動車能故障鎖緊系統，使起吊作料架業更加方便、安全。這也是該產品在技術上最大的創新之處。


　　其次，SDJT100-D1的作業效率提高了一倍以上。該產品設計最大起重量為10噸，可直接對集裝箱進行跨欄裝、卸、堆碼工作，是目前世界上首台可一次性起吊4個20英尺或2個40英尺ISO標准集裝箱、並實施跨欄堆放的行業內作業效率最高的堆高機。

　　據了解，SDJT100-D1的成功研制，標志著在集裝箱堆高機產品系列研發領域已走在世拖板車界的前沿，並填補了該項技術在世界範圍內的空白。到目前為止，研究院已申請了4項產品專利。

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中國網3月27日訊 與市民劉先生取得了聯系，聽他詳細講述了他物料架的維修遭遇。在維修工安裝新輪轂時，他發現商家裝的是個雜牌貨，當即向商家提出要更換原廠的配件。可是，商家拿出了好幾件配件，要麼是上一代電動車的配件，要麼是光澤度很差的舊配件。銷售商說，如果劉先生執意要換原廠配件可以去總店看一下。劉先生隨後就前往銷售商所說的總店，工作人員起先表示可以先拆下一輛新車的部件換給劉先生。但是當劉先生稱他的車仍在質保期內，要求免費更換時，商家卻立刻改口了。總店的工作人員表示，如果劉先生願意花錢，他們可以立刻幫忙更換原廠配件，如要堅持免費更換就只能等候堆高機廠家發貨。劉先生說，他之後多次詢問銷售商，得到的回答都是廠家尚未發貨。

在電動車維修商那吃過虧的不止劉先生一人。市民孫先生也向本報投訴，他去年6月買了某知名品牌的電動自行車，今年3月發現電池壞了。前往品牌維修部要求更換電池，更換之後車子恢復正常。但是沒過幾天，電動自行車又“罷工”了。這次更換電池時他發現，上次商家為他安裝的並不是原廠電池，而是其他品牌的產品。當他質問工作人員時，對方卻稱一直都是這樣更換的，孫先生遇到這樣的情況只是他運氣太差了。

隨機采訪了多位市民，大部分的受訪者自己或是家人都在使用電動自行車，遇到的售後維修囧事各不相同。市民王先生說，他曾經在質保期內維修過電動車，維修店以電動車從別的店調取零件為由，向他索取了幾十元的服務費。還有的市民則遭遇“誤診”。徐女士說，她曾經覺得電動車加速器有問題，去小區附近的維修店檢查。維修工人告訴她車子的電池有問題，建議徐女士花幾百元換新的電池。徐女士當時半信半疑，又去規模較大的維修店檢查。這次維修人員檢測了電池和線路後表示，車子只是電路出了問題，電池並無大礙。料架她表示，還好她警覺，否則就要花冤枉錢了。


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現在很多人都喜歡開著節能環保的電動車去上班，既方便又不用擔堆高機心堵車。但一旦碰到電動車故障就會縮手無策，怎麼辦呢?高標科技，到2014年已經擁有電動車控制器、充電器、防盜器、電機、摩托車防盜器及電動交通工具動力總成解決方案五大產品線。今天就為分享一下電動車的常見故障及其解決辦物料架法，希望對你有幫助。 

電動車常見故障一

電動車儀表盤上電源指示燈不亮而電機運轉正常。

解決辦法：

把表盤正負極引線重新插接或換線，或者更換發光管就可以了。

電動車常見故障二

用鑰匙打開電門鎖電源，但儀表盤上電池指示燈不亮，而旋轉調節接通手柄時，電機不轉。

解決辦法：

①電池盒上保險管燒壞，需更換保險管。

②電池盒上保險管接觸不良需將保險管接觸好。

③電池盒上觸頭接觸不良，需將觸頭接觸好。

④電池盒上觸頭燒壞，需更換新觸頭。電動車

⑤電門鎖燒壞，需更換新電門鎖。

⑥電池盒中內電池引線斷路，需更換電池。

⑦電池盒中內電料架池內部斷路，需更換電池。

⑧電門鎖引線或觸頭引線，斷路或接觸不良，需重新接線。

電動車常見故障三

用鑰匙打開電門鎖接通電源，電機立即旋轉。

解決辦法：

可能是調速手柄損壞，更換新調速手柄，可能是控制器損壞，更換新控制器。

電動車常見故障四

電池充8小時電後，電動助力車只跑10公裡，為什麼?

解決辦法：

①可能是電池老化，應更換新電池。

②可能是電機部分短路，電流過大，更換新電機。

③控制器損壞，終止電壓上浮，不是31。5V斷電拖板車，更換新控制器。

④充電器輸出電壓低，電池充不滿電，更換新充電器。

電動車常見故障五

電機時轉時停。

解決辦法：

①電池電量不足，給電池充電。

②電池觸頭接觸不良，調整觸頭位置或打磨觸頭。

③電池盒內保險管與保險座間接觸不良，調整好或更換使其良好。

④控制器內有故障 更換控制器。

⑤調速手柄引線似斷未斷，更換引線。

⑥ 剎車斷電開關出故障，調整或更換剎車斷電開關。

⑦ 電源鎖燒蝕後接觸不良，更換電源鎖。

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